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畅潭

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关于我

上个世纪60年代后期的产物。那时候,伟人大手一挥,把我从娘胎里号召了出来。直到如今(事实上是终生了)身上还残留着红色的基因,无时不刻泛着红色的光芒,挥之不去,时刻相随,只要有人叫我,我的大名就会掷地有声地把那个年代召回。也许是从小接受了太多的爱国主义教育,现在居然对“爱国”两字麻木了。幸好在学校里学会了汉字的写法,学会了说中国话,也算是对祖国有个交待了。

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浅谈轿车排量标识  

2011-12-30 19:39:09|  分类: 车世界 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       很多事情,很多东西都很没道理,却实实在在的存在于你我的周遭。比如德国汽车的排量标识。

      宝马5系,09款时,有523和525二款,但有多少人知道其实它们用的都是同一款2.5升排量的发动机,只是宝马把它们的功率调校得不同而已,不明就里的人还以为前者排量是2.3升的呢,宝马可从来没有出过什么2.3升、2.4升排量的发动机哟。

     到了11款,宝马把排量标识玩得更加的扑朔迷离,让人更看不懂啦:依然是5系,同是2.5排量的六缸机,却有520,523,525不同的三款式,三种叫法,叫人头大的同时,还有点头晕,当然更晕的是后头,3.0排量的,自然吸气式叫528,而不是530(看来这个时候宝马是极度的低调,人家巴不得把低排量标高,宝马却把高排量标低,是低调),把涡轮增压版的叫作535,这下又高调了许多。

     再去看看7系:算730最正规,就是3.0排量的。740就不老实了,排量其实还是3.0升,只是后面加了一个T字,顿时身价暴涨,原来T字还能起到信口雌黄的作用。750,嘿嘿!排量是4.4的,和标称的差了一大截,只因为它也有一个很强的后台:T。看来,以后的车市里,不T不行呐!

    再看奔驰:E200和E260,用的都是1.8T的发动机,可能是受了宝马车的影响,按不同的功率扭矩标榜不同的标示牌。唉!他们是得意了,看客却要晕倒一大片。

   这么看来,还是奥迪最务实,老老实实地标榜着自己的排量和身份。(当然2.8排量的A8-3.0L除外)。

 

               ————散步回来,看到一辆宝马535,突然萌发对此的看法,来这里轻描淡写几句。

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